Mit dem Zieleinlauf in Brescia machten die Rekordsieger Cané und Galliani ihren zehnten Sieg bei der modernen Mille Miglia perfekt!

Gemeinsam mit ihrem Freund Guido Berlucchi, dem Gründer des gleichnamigen Unternehmens, erlebten Sandro Gialdini und Gregorio Celotti aufregende Stunden bei ihren Teilnahmen bei der Mille Miglia. Sie wollten einfach dabei sein, ein Teil dieses Mythos. Wie viel Spaß, Aufregung und Improvisationsgeschick mit dem Rennen über 100 Meilen verbunden waren, erzählen sie uns in einem exklusiven Interview.

Nach vielen Zweifeln und Veränderungen haben die neuen Organisatoren der Mille Miglia das Traditionsrennen 2008 leicht verändert zu einem erneuten Oldtimerspektakel gemacht. Genießen Sie ganz unterschiedliche Eindrücke im folgenden Film:

Impressionen der Mille Miglia 1948 und des spannenden Duells zwischen Tazio Nuvolari und Clemente Biondetti. Schon auf der Strecke Forli-Rom hatte Nuvolari Schwierigkeiten, nachdem er bei einem Unfall den linken Kotflügel verloren und seine Motorhaube beschädigt hatte. Dennoch fuhr er eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 125 km/h und lies die Motorhaube, die nicht mehr schloss, beim Durchfahrtspunkt in Rom kurzerhand abschrauben. Dem ersten Streich folgte bei Livorno [Leghorn] der zweite Unfall, bei dem die Hinterachsfederung beschädigt wurde und der Fahrersitz aus der Verankerung geriet. Trotz dieser Behinderungen und Einschränkungen hatte Nuvolari bis Bologna 29 Sekunden Vorsprung vor Biondetti. Zur Aufgabe zwang ihn in Reggio Emilia eine sich lösende Federung, die den Wagen unbeherrschbar machte. So konnte Clemente Biondetti im Ferrari 166 MM Barchetta Touring mit der Startnummer 16 das Duell für sich entscheiden und die Mille Miglia 1948 gewinnen.