Faszination Oldtimer -> Mille Miglia

Mille Miglia Sieger

Sieger 1927 - 1957
Sieger storica ab 1977

Mille Miglia Wertung

Wenn es um das genaue Fahren auf die Hunderstelsekunde geht, waren die italienischen Teams in ihrer Heimat in den letzten Jahren kaum zu schlagen. Um bei der Mille Miglia einen der vorderen Plätze zu erreichen, dürfen die Teilnehmer von den Zeitvorgaben für die einzelnen Streckenabschnitte möglichst nicht abweichen. Jede Hunderstelsekunde mehr oder weniger kostet Strafpunkte.
Um die Chancengleichheit unter den verschiedenen Fahrzeugen zu erreichen, haben die Veranstalter für jeden Typ gemäß dem Herstellungsdatum des Autos, den technischen, sportlichen und historischen Eigenschaften einen Koeffizienten festgelegt, mit dem die erreichten Punkte im Rennen multipliziert werden. Daraus ergibt sich am Ende des Rennens die erreichte Gesamtpunktzahl. Die Mille Miglia ist eben auch ein Rechenexempel.

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Mille Miglia 2010 - Rekorsiegerteam Cané/Galliani siegt zum zehnten Mal

Im BMW 328 Mille Miglia Coupé von 1939 siegten Giuliano Cané und Lucia Galliano bei der diesjährigen Auflage des Oldtimerrennens. Es ist ihr insgesamt 10. Sieg bei der Mille Miglia. Auf Platz 2 folgen Luciano Viaro und Mark Gessler im Alfa Romeo 6C 1500 Gran Sport von 1933 vor dem Team Enzo Ciravolo und Maria Leitner im BMW 328 von 1937. Herzlichen Glückwunsch an die Rekordsieger!

Platz	Startnr.	Fahrer	Beifahrer	Typ	Modell	Baujahr	Land	Punkte
1	88	Cané	Galliani	BMW	328 MM Coupé	1939	I
2	44	Viaro	Gessler	Alfa Romeo	8C 1500 Gran Sport	1933	D / USA
3	79	Ciravolo	Leitner	BMW	328	1937
4	50	Mozzi	Biacca	Aston Martin	Le Mans	1933	I
5	77	Tonconogy	Tonconogy	Riley	Sprite	1936	RUS
6	54	Salvinelli	Rizzo	Alfa Romeo	6 C 1750 Gran Sport	1930	I
7	55	Vesco	Vesco	Alfa Romeo	6 C 1750 Gran Sport	1931	I
8	21	Ferrari	Ferrari	Bugatti	Typ 37	1927	I
9	5	Gaburri	Tonolini	OM	665 Superba	1928	I

Mille Miglia 2008 - Italien und Alfa Romeo erneut auf der Siegerstraße quer durch Italien

Zum dritten Mal nach 2005 und 2007 holte sich Luciano Viaro bei der Mille Miglia den Gesamtsieg. Gemeinsam mit Antonio Viaro zeigte der Italiener im Alfa Romeo 6C 1500 Super Sport erneut sein Können und wiederholte zum 80. Geburtstag des ersten Sieges der Marke einen erneuten Sieg für Alfa Romeo.

Platz	Startnr.	Fahrer	Beifahrer	Typ	Modell	Baujahr	Land	Punkte
1	8	Viaro Luciano	Viaro Antonio	Alfa Romeo	6C 1500 Super Sport	1928	I	29.057
2	50	Sanchez Zinny Fernando	Bartolome Juan	Alfa Romeo	6 C 1750 Gran Sport	1930	RA	27.874
3	86	Aghem Gianmaria	Conti Rosella	BMW	328	1938	I	27.749
4	23	Sielecki Carlos	Hervas Juan	Bugatti	Typ 35A	1926	RA	27.464
5	53	Scalise Claudio	Claramunt Daniel	Alfa Romeo	6C 1750 Gran Sport	1931	RA	27.291
6	11	Ferrari	Ferrari	Bugatti	Typ 37	1927	I	26.602
7	45	Valseriati Flaminio	Guerini Andrea	Aston Martin	Le Mans	1933	I	26.187
8	177	Gamberini Alessandro	Nobili Pierluigi	Nash Healey	Mod. 51	1951	I	25.760
9	37	Perletti Ezio	Ciravolo Enzo	Fiat	514 CA	1930	I	25.371
10	85	Elicabe Manuel	Lepphaile Julian	BMW	328	1938	RA	25.097

Von den 371 gestarteten Teams wurden 304 gewertet.

Mille Miglia 2007 - Italien und Alfa Romeo auf der Siegerstraße im Jubiläumsjahr

Zum zweiten Mal siegte Luciano Viaro bei der Mille Miglia und verwies die Konkurrenz inklusive dem Rekordsieger Giualiano Cané auf die hinteren Plätze:

Platz	Startnr.	Fahrer	Beifahrer	Typ	Modell	Baujahr	Land	Punkte
1	26	Viaro	Bergamaschi	Alfa Romeo	6C 1500 S	1928	I	15.452
2	41	Ferrari	Ferrari	Bugatti	T 37	1927	I	14.421
3	12	Valseriati	Guerini	Aston Martin	Le Mans	1933	I	13.080
4	138	Cané	Galliani	BMW	328 Touring	1940	I	13.021
5	50	Perletti	Vesco	Fiat	Coppa Alpi	1930	I	12.761
6	121	Salvinelli	Rizzo	MG	PN	1936	I	12.630
7	84	Sisti	Sisti	Aston Martin	International	1932	I	12.302
8	30	Ecalibe	Varalla	Bugatti	T 37	1926	ARG	12.276
9	34	Sielecki	Hervas	Bugatti	T 35 A	1926	ARG	11.941
10	117	Accerenzi	Bettoncelli	Riley	12/4	1936	I	11.184

Mille Miglia 2006 - Rekorsiegerteam Cané/Galliani wieder erfolgreich

Zum neunten Mal siegten die Italiener bei der Mille Miglia und verwiesen die Konkurrenz auf die hinteren Plätze:

Platz	Startnr.	Fahrer	Beifahrer	Typ	Modell	Baujahr	Land	Punkte
1	114	Canè	Galliani	BMW	328 MM	1937	I	14.849
2	53	Viaro	Mair	Alfa Romeo	6C 1500 SS	1928	I	13.882
3	12	Perletti	Vesco	Fiat	514 Coppa Alpi	1930	I	13.409
4	39	Ferrari	Ferrari	Bugatti	T 37	1927	I	12.259
5	100	Valseriati	Guerini	Aston Martin	Le Mans	1933	I	11.930
6	190	Raimondi	Perbellini	Jaguar	Biondetti	1950	I	11.803
7	31	Foresti	Vesco	Bugatti	T 37	1927	I	11.698
8	60	Nessi	Bocelli	Riley	Brooklands	1928	CH	10.610
9	48	Bresciani	Bresciani	Bugatti	T 40	1929	I	10.240
10	75	Boni	Barziza	BMW	328	1937	I	9.584

Mille Miglia 2005 - Alfa Romeo holt nach 28 Jahren Gesamtsieg

Auch bei der großen Jubiläumsveranstaltung zu Ehren des 300 SLR-Sieges dominieren die Argentinier die ersten zehn Plätze, auch wenn es in diesem Jahr nicht zum Gesamtsieg gereicht hat. Den holte sich nach 28 Jahren erneut ein Alfa Romeo-Team.

Platz	Startnr.	Fahrer	Beifahrer	Typ	Modell	Baujahr	Land	Punkte
1	34	Viaro	De Marco	Alfa Romeo	6C 1500 SS	1928	I	12801
2	5	Sielecki	Hervas	Bugatti	T23 Brescia	1923	ARG	12740
3	48	Sanchez	Zinny	Alfa Romeo	6C 1750 GS	1930	ARG	11293
4	80	Scalise	Scalise	Alfa Romeo	6C 1750 GS	1931	ARG	11017
5	156	Imbert	Imbert	Ferrari	250 MM Vignale	1955	I	10499
6	85	Sucari	Celada	Maserati	4 CS 1100	1934	ARG	10307
7	245	Perbellini	Perbellini	Jaguar	Biondetti S	1950	I	10014
8	89	Colombetti	Sanchez	Aston Martin	2 Liter	1937	ARG	9733
9	39	Gaburri	Gaburri	OM	665 TT	1928	I	9715
10	282	Giansante	Ferracin	Porsche	550 A RS	1957	I	9712

Mille Miglia 2003

Mit ihrem Sieg durchbrechen Sielecki/ Hervas die italienische Vorherrschaft auf den Mille Miglia-Gesamtsieg. Im Bugatti T 23 Brescia, Baujahr 1923, holten sich die Argentinier mit 13902 Punkten einen großen Vorsprung vor dem italienischen Team Vesco/ Vesco, das 2002 den 3.Platz und 2001 den 2.Platz im Gesamtklassement erreicht hatte.

Platz	Startnr.	Fahrer	Beifahrer	Typ	Modell	Baujahr	Land	Punkte
1	14	Sielecki	Hervas	Bugatti	T 23 Brescia	1923	ARG	13902
2	137	Vesco	Vesco	Fiat	508 S Coppa Oro	1934	I	12366
3	7	Aghem	Conti	Alfa Romeo	6C 1500 MMS	1928	I	12346
4	128	Sucari	Celada	Maserati	4 CS 100	1934	ARG	11445
5	47	Sanchez-Zinny	X	Alfa Romeo	6C 1750 GS	1930	ARG	10747
6	61	Bresciani	Bresciani	Bugatti	T 40	1929	I	10539
7	210	Giansante	Ferracin	Porsche	550 A RS	1957	I	10497
8	70	Gaburri	Gaburri	OM	665 TT	1928	I	10494
9	158	Gnutti	Savoldi	Ferrari	225 S	1953	I	10363
10	32	Perletti	Salvinelli	Fiat	514 Coppa Alpi	1930	I	10197

Mille Miglia 2002

Nach einem Jahr Pause errang das Team Cané/ Galliani zum 7. Mal einen Sieg bei der Mille Miglia storica und stellte damit einen neuen Rekord auf. In einem BMW 328 MM Touring Roadster mit der Startnummer 146 bewies Cané mit seiner Frau Lucia im 75. Jahr des Rennens einmal mehr den genialen Umgang mit dem Gaspedal und der Stoppuhr. An den zahlreichen Zeitkontrollen auf der Strecke leistete sich das Team aus Bologna an den drei Renntagen mit 11.094 die wenigsten Strafpunkte und war vor der letzten Gleichmäßigkeits-Prüfung von der Konkurrenz nicht mehr einzuholen. Begeistert, glücklich und voller Stolz überquerten sie die Ziellinie in Brescia.

Platz	Startnr.	Fahrer	Beifahrer	Typ	Modell	Baujahr	Land	Punkte
1	146	Cané	Galliani	BMW 328	Touring	1940	I	11094
2	31	Sielecki	Hervas	Bentley	4.5 Litre SC	1929	ARG	8674
3	111	Vesco	Vesco	Fiat	508 S Coppa Oro	1935	I	8532
4	70	Danieli	Bollero	Fiat	508 S Coppa Oro	1934	I	8423
5	96	Scalise	Pecoroff	ASTON MARTIN	Le Mans	1933	ARG	8079
6	156	Gnutti	Savoldi	Ferrari	225 S	1953	I	7699
7	44	Perletti	Salvinelli	Fiat	514 Coppa Alpi	1930	I	7596
8	132	Accerenzi	Bettoncelli	Riley	12/4	1936	I	7573
9	88	Colombetti	Sanchez	Aston Martin	Le Mans	1933	ARG	7094
10	326	Perbellini	Perbellini	Jaguar	Biondetti Special	1950	I	7008

Mille Miglia 2001 - Erneut eine italienische Wertungs-Spezialität

Der Sieg der Mille Miglia blieb auch 2001 eine italienische Angelegenheit. Auf den ersten sechs Plätzen im Gesamtklassement fanden sich italienische Teams. Den ersten Platz belegten Sisti/ Bernini im Healey Silberstone, Baujahr 1950, mit einem satten Punktevorsprung. Auf Platz zwei folgte das Team Vesco/ Vesco im Fiat 508 S COPPA ORO, Baujahr 1935.

Platz	Startnr.	Fahrer	Beifahrer	Typ	Modell	Baujahr	Land	Punkte
1	278	SISTI	BERNINI	HEALEY	SILVERSTONE	1950	I	9307
2	113	VESCO	VESCO	FIAT	508 S COPPA ORO	1935	I	8569
3	65	BRESCIANI	BRESCIANI	BUGATTI	T 40	1929	I	7901
4	359	AGHEM	CONTI	ASTON MARTIN	DB 3S	1951	I	7684
5	88	MAIFRINI	COMINOTTI	ASTON MARTIN	INTERNATIONAL	1932	I	7598
6	43	PERLETTI	SALVINELLI	FIAT	514 COPPA ALPI	1930	I	7420
7	74	SORKIN	SORKIN	ALFA ROMEO	6C 1750 GS	1931	ARG	7325
8	70	DANIELI	BOLLERO	FIAT	508 S COPPA ORO	1934	I	7233
9	291	ALBUZZA	BOCELLI	HEALEY	SILVERSTONE	1950	I	6945
10	104	COLOMBETTI	SANCHEZ	ASTON MARTIN	LE MANS	1933	ARG	6615

Mille Miglia 2000

Wenn es um das genaue Fahren auf die Hunderstelsekunde geht, sind die italienischen Teams, allen voran Giuliano Cané und seine Frau Lucia Galliani eine Klasse für sich. Sie gewannen mit einem Riesenvorsprung die Mille Miglia 2000. Hinter dem Ehepaar mit dem BMW 328 MM Roadster kam Mimmo Valseriati im Mercedes-Benz SSK ins Ziel. Auch der dritte Platz ging mit Franciosi / de Paoli auf Aston Martin International an ein heimisches Team. Erst auf dem vierten Platz folgte mit den Argentiniern Claramunt / Viaro (Fiat 508 S MM) die beste ausländische Mannschaft. Die besten Deutschen waren Friedrich-Wilhelm Dauphin und Peter Göbel (Porsche 356 1500 GS Carrera) auf dem 39. Rang und Heiko Seekamp / Plate (OM 665 S MM) auf dem 43. Platz. Insgesamt kamen 271 der 371 gestarteten Teams ins Ziel.

371 Starter, 271 gewertet

1. Cané/Galliani	BMW 328MM Roadster (1937)
2. Valserati/Bocelli	Mercedes-Benz SSK (1929)
3. Franciosi/de Paoli	Aston Martin International (1930)

bestes Team mit Nachkriegsfahrzeug

6. Aghem/Conti

Maserati 250 S (1954)

beste deutsche Teams

39. Dauphin / Göbel	Porsche 1500 Carrera GS (1955)
43. Seekamp / Plate	OM 665S MM (1929)
61. Holthusen / Willems	Lagonda V12 Le Mans (1939)
71. Dauphin / Simon	BMW 328 (1938)
76. Eickmeyer / Girnus	Mercedes-Benz 300SL (1955)
86. Nauck / Müller	AC Ace Bristol (1957)
87. Conredel / Garcia Crespo	Mercedes-Benz 300SL (1955)
91. Von der Heyden / Von Halmem	Aston Martin Mk II (1934)
93. Knapp / Gabriel	Porsche 356 Speedster (1954)
95. Möckl / Zanghi	Lagonda LG45 Rapide (1937)

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