Der Stoff, aus dem die Briten sind Die Triumph Competition um den ORWELL-Cup 2000 Gerd Wünsch weiß, was sich gehört. Der Modemacher und Chef von ORWELL by Giacomo Bekleidung GmbH liebt britische Autos, und die sind vorzugsweise offen. Da Wünsch seine Freizeit auch sonst gerne im Freien verbringt, muß auch sein Rennsportwagen oben offen sein. Dabei wählte der Modemacher einen der stilechtesten und charaktervollsten Briten: einen Morgan. Der ORWELL-Chef suchte aber einen ganz besonderen "Moggy". Er fand einen Plus 4 Super Sports von 1965. Von diesem Modell wurden nur 14 Exemplare bei verschiedenen Tunern gebaut. Als Fahrerin oder Fahrer in der Triumph Competition muß man allerdings nicht ein solch seltenes Stück aufbieten, um bei einem der drei Läufe um den ORWELL-Cup starten zu können. Die kleinen Triumph Spitfire oder Triumph TR 5 und 6 mit ihrem kernigen Sechszylinder-Klang sind ebenso gern gesehen. Dazu kommen weitere britische Klassiker wie Austin-Healey, MG B, TVR und Marcos GT. Sie bringen die Atmosphäre der GT-Rennen zurück auf die Strecken. Die Triumph Competition vereint in ihrem Starterfeld alle GTs britischer Bauart. Nur jünger als Baujahr 1976 dürfen die Wagen nicht sein. Der Hubraum darf höchstens 3,5 Liter betragen. Doch gleich, wie groß der Motor ist: Siegchancen hat jeder, selbst mit einem kleinen Austin Healey Sprite. Denn die Wertung erfolgt getrennt in sechs verschiedenen Hubraumklassen. In der Triumph Competition sind aber nicht nur die Autos echt britisch sondern auch die Manieren auf und neben der Rennstrecke. Die rund 30 Teilnehmer je Rennlauf fahren sportlich und fair. Im Fahrerlager setzt sich das große Gemeinschaftsgefühl fort. Gegenseitige Hilfe ist in der Triumph Competition um den ORWELL-Cup eine Selbstverständlichkeit. Der ORWELL-Cup wird in drei Läufen ausgetragen: beim Jan Wellem-Pokal auf dem Nürburgring, beim European Historic Grand Prix in Zolder (B) und beim British Race Festival in Zandvoort. Die genauen Termine: 16. – 18. Juni 2000: Nürburgring 18. – 20. August 2000: Zolder 16. – 17. September 2000: Zandvoort Für den reibungslosen Ablauf der Rennwochenendes sorgt das TR-Register Deutschland e.V.. Die Triumph Competition wird in diesem Jahr zum siebten Mal ausgetragen. Ansprechpartner ist Dr. Uwe Meyer. Triumph Competition um den ORWELL-Cup in Zolder: Bruno Dwinger gewinnt souverän Der Hemdinger sicherte sich in Zolder bereits seinen dritten Gesamtsieg im vierten Rennen. Der TR 5-Fahrer startete von der Pole-Position und verteidigte den ersten Platz bis ins Ziel. Zweiter wurde Stephan Schamschula auf einem Triumph TR 6. Einen Klassensieg errang der in Belgien lebende Holländer Jo Willems und wurde Dritter in der Gesamtwertung. Triumph Competition um den Orwell-Cup auf dem Nürburgring 2000: Bruno Dwinger ohne Konkurrenz Der TR 5-Fahrer aus Hemdingen ließ beim dritten Lauf auf dem Nürburgring nichts anbrennen. Nach seiner Pole-Position sorgte der Fahrer von TR-Nord Racing auch im Rennen für klare Verhältnisse. Dwinger sicherte sich einen klaren Gesamtsieg vor dem Belgier Robert Hamilton auf Triumph TR 4. Pech für Gerhard Wünsch in seinem seltenen Morgan 4+4: er schied nach guter Trainingsleistung vorzeitig aus. Willems-Sache Überraschungssieg bei der Triumph Competition 1999 Großer Jubel bei Jo Willems. Der Triumph TR 4-Fahrer gewann mit seinem eigentlich unterlegenen Auto den vierten Lauf zur Triumph Competition um den Orwell-Cup in Zandvoort. Willems ging hinter Bruno Dwinger auf Startplatz zwei ins Rennen. Der Trainingsschnellste Dwinger, unterwegs mit dem Sechszylinder - TR 5, führte bis zwei Runden vor Schluß. Doch eine gerissene Steuerkette warf ihn kurz vor Schluß aus dem Rennen. Damit war der Weg für Jo Willems frei. Dahinter wurde Christian Bock auf einem Morgan Plus 8 Zweiter vor dem Belgier Robert Hamilton, wie der Gesamtsieger auf einem TR 4 unter wegs. Die Triumph Competition, veranstaltet vom TR-Register Deutschland, ist eine Rennserie für alle klassischen britischen GTs bis Baujahr 1976. Mitglieder verschiedener Markenclubs gründeten sie 1993. Zugelassen sind nicht nur Triumph sondern auch Morgan, MG, TVR oder Austin-Healey Sprite. Kontakt: E-mail: TR-NORD@t-online.de Bruno Dwinger Barmstedter Str. 7 D-25485 Hemdingen Tel.: +49-4123/4580 Fax: +49-4123/4585
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