Das Programm | Streckenplan | Reglement | Nennung | Gesamtergebnis 2000 | Bildergalerie 2000 | HEW CarClassics 1999
	Impressionen von der HEW-CarClassics 2000: Bei eher norddeutschen Wetterverhältnissen rollten am 14.September knapp 120 Fahrzeuge an den Start der dritten HEW CarClassics, die in diesem Jahr von Hamburg über Wismar, Klink, den Flugplatz Rechlin-Lärz, das Schweriner Schloß Ludwigslust und das Bismarksche Anwesen Friedrichsruh zurück nach Hamburg führte. Obwohl die Sonne sich nur zeitweise blicken ließ, erstrahlten die Oldtimer jedoch in vollem Glanz. Schauplatz für den Startvorgang war die eigens für diese Veranstaltung abgesperrte Mönckebergstraße im Herzen der Hansestadt Hamburg, wo die Oldies von zahlreichen Besuchern bereits vor dem Start begutachtet und bewundert werden konnten. Selbstverständich begleiteten die begeisterten Zuschauer die Fahrzeuge dann auch zur Startrampe auf dem alterwürdigen Hamburger Rathausmarkt, wo es am Donnerstag ab 18:00 Uhr hieß: "Start frei!". Auf zur ersten Etappe, deren Ziel an diesem Abend der Alte Markt der Hansestadt Wismar war. Mercedes 300 SL Roadster, 1960 Käfer 1200 Export, 1962 Chevrolet Corvette, 1959 Austin Healey Sprite Mark 1, 1960 Am zweiten Tag gönnten sich die Teilnehmerinnen und Teilnehmer nach dem morgendlichen Start in Wismar und den Ortsdurchfahrten in Poel, Bad Doberan, Bützow und Güstrow eine kurze Mittagspause auf Schloß Klink an der Müritz, wo sich dann standesgemäß auch einige Sonnenstrahlen zur Begrüßung blicken ließen. Fahrzeugparade im Schloßhof Railton Tourer Straight 8, 1934 Aston Martin DB 2/4, 1955 Ford A Speedster, 1928 Nach der gemütlichen Mittagspause stand auf dem Weg zum zweiten Etappenziel des Tages Kleinzerlang ein Höhepunkt der besonderen Art auf dem Programm: Auf dem Flugplatz Rechlin-Lärz durften die Teams bei einer Wertungsprüfung zeigen, was in ihren Autos steckt. Porsche 356 SC, 1964 Porsche 356 C, 1965 Nachdem am Samstagmorgen der Startschuß für die dritte und letzte Etappe zurück in die Hansestadt Hamburg in Kleinzerlang gefallen war, wurden die Teilnehmer auf dem Weg zum Ziel noch zu zwei Zwischenstopps erwartet: Am Schweriner Schloß Ludwigslust gab es eine ausgedehnte Mittagsrast vor historischer Kulisse bevor der Weg zum Anwesen Friedrichsruh vor den Toren von Hamburg führte. Auf dem Familiensitz Friedrichsruh begrüßte Oldtimerliebhaber Carl-Eduard Graf von Bismarck die Teilnehmerinnen und Teilnehmer der HEW CarClassics persönlich. Trotz hartnäckigen Regens überreichte er den Fahrern und ihren Co-Piloten nicht nur eine Fürst-Bismarck-Zigarre, sondern tauschte sich auch sehr angeregt mit ihnen über die Fahrzeuge aus und gab die eine oder andere Anekdote zum besten. Der Graf selbst hat vor allem eine Schwäche für italienische Automobile. Einfahrt auf Friedrichsruh Begrüßung auf Friedrichsruh Nach der "Audienz" auf Friedrichsruh wurden die Teilnehmer am Samstag Nachmittag mit großem Beifall wieder in der Hamburger Innenstadt empfangen. Dort waren sich Teilnehmer und Zuschauer einig: "Im nächsten Jahr sind wir wieder dabei. Vielleicht spielt ja dann auch der Wettergott mit."
	HEW CarClassics Hamburg – Rheinsberg - Hamburg 14. bis 16. September 2000 „Bei einer Rallye bestimmt die sportliche Note die Musik.“ So oder ähnlich formulierten Teilnehmer an der ‘99er HanseNet 700 ihren Enthusiasmus. Mit der ersten Veranstaltung im neuen Jahrhundert nahmen wir sportlich ambitionierte Wünsche auf und starteten am 14. September 2000 unter neuem Vorzeichen: HEW CarClassics heißt die Oldtimer-Rallye fortan. Der neue Titel trägt dem Hauptsponsor und Namensgeber Rechnung. Denn HEW Hamburgische Electricitäts-Werke AG verbindet seine Energie-Produkte und Dienstleistungen traditionell mit Sportsgeist und Fairness. Was für den Radsport seit Jahren die HEW Cyclassics bedeuten, wird sich motorisiert in der Oldtimer-Rallye Szene fortsetzen: Begeisterung pur für Teilnehmer und Zuschauer. Der Charakter dieser Premium-Veranstaltung ist schon einmalig. Freunde klassischer Automobile kommen dank eines facettenreichen Programms rundum auf ihre Kosten. Die Geschicklichkeit der FahrerInnen und BeifahrerInnen wird gefordert, aber keineswegs überfordert. Die Freude am spannenden Gesamterlebnis Oldtimer-Rallye steht eindeutig im Mittelpunkt. Dazu gehört kulinarisches Genießen genauso wie komfortables Übernachten in Top-Hotels. Beschauliche Strecken durch reizvolle norddeutsche Landschaften ebenso wie eine Nachtfahrt unter naturgemäß erschwerten Bedingungen. Mit einer Kaffee & Kuchen-Ausfahrt hat die Rallye durch ihre exklusive, sportlich orientierte Auslegung nichts gemein. Zum Beispiel wird auf einem Flugplatz eine anspruchsvolle Gleichmäßigkeitsprüfung durchgeführt. Etliche Zeitkontrollen fordern von den Fahrerteams gute Vorbereitung und bei allem Spaß eine hohe Konzentration, um an Hand des Road-Books gut platziert ins Ziel zu kommen. Start und Endziel der HEW CarClassics ist Hamburg. Die Zwischenziele in diesem Jahr bildeten städtebauliche Perlen der alten und neuen Bundes-länder, kleine Städte, Dörfer sowie Wismar, die alte Hansestadt an der Ostsee. Malerische Kulissen und Landschaften aus dem Bilderbuch des Nordens waren also garantiert. Streckenführung, Reglement und Organisation der HEW CarClassics entsprachen dem hohen internationalen Niveau vorbildlicher historischer Automobil-Veranstaltungen. Das Rahmenprogramm für zweieinhalb Tage war abwechslungsreich und mit Liebe zum Detail ausgestaltet. Bis hin zum Höhepunkt der Siegerehrung mit Festprogramm und feierlicher Trophäenübergabe.
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	Reglement 1. Teilnehmer, Fahrzeuge Teilnahmeberechtigt sind drei- und vierrädrige Fahrzeuge, die ab 1919 und bis einschließlich Baujahr 1970 hergestellt wurden. Die Fahrzeuge müssen sich weitgehend im originalgetreuen Zustand befinden. Die Teilnehmerzahl ist auf max. 120 Fahrzeuge begrenzt. Die endgültige Auswahl erfolgt nach automobilhistorischen Kriterien mit einer größtmöglichen Fabrikats- und Typenvielfalt – bevorzugt alte Fahrzeuge – sowie nach dem Eingangsdatum der Nennung. Die Entscheidung der Veranstalter kann nicht angefochten werden. Mit der Abgabe der Nennung bestätigt jeder Teilnehmer: 1. Den Besitz eines für den deutschen Straßenverkehr gültigen Führerscheins 2. Die ordnungsgemäße Zulassung zum deutschen Straßenverkehr; Besonderheiten siehe Punkt 4 3. Das Bestehen einer Kfz-Haftpflichtversicherung über 2 Millionen DM Deckungssumme 4. Als ordnungsgemäß Zugelassen gelten nach der 49. Ausnahmeverordnung zur STVZO vom 15.4.1994 auch Fahrzeuge, für die ein rotes Kennzeichen, sowie ein Kurzzeitkennzeichen vergeben wurde. Fahrzeuge, die gemäß diesem Punkt an der Veranstaltung teilnehmen, müssen eine Kfz-Haftpflichtversicherung mit mindestens 2 Millionen DM Deckungssumme haben 5. Die Überprüfung auf Verkehrssicherheit erfolgt bei der Abnahme durch einen Int. Techn. Kommissar des DMSB. Alle Fahrzeuge müssen vor dem Start der technischen Abnahme vorgeführt werden. Bei wesentlichen Mängeln kann das Fahrzeug von der Teilnahme ausgeschlossen werden. Das Recht zum Start haben nur Fahrzeuge, die von der technischen Abnahme abgenommen und zum Start zugelassen werden. Entscheidungen der technischen Abnahme sind nicht anfechtbar. Jedes Teilnehmerfahrzeug muß während der gesamten Veranstaltung gut sichtbar vorne und hinten ein „HEW CarClassics“-Schild führen sowie auf beiden Seiten die zur Verfügung gestellten Startnummern. Begleitfahrzeuge sind nicht erlaubt. Zuwiderhandlungen führen bei Feststellung zum Wertungsausschluß. 2. Klasseneinteilung Die Fahrzeuge werden in den nachfolgend aufgeführten Klassen mit den Herstellungszeiträumen eingeteilt: 1) Fahrzeuge, die zwischen dem 1.1. 1919 und dem 31.12. 1946 einschl. gebaut wurden 2) Fahrzeuge, die zwischen dem 1.1. 1947 und dem 31.12. 1961 einschl. gebaut wurden 3) Fahrzeuge, die zwischen dem 1.1. 1962 und dem 31.12. 1965 einschl. gebaut wurden 4) Fahrzeuge, die zwischen dem 1.1. 1966 und dem 31.12. 1970 einschl. gebaut wurden Der Fahrzeugtausch nach Versand der Nennungsbestätigung ist nicht zulässig. Die endgültige Einteilung der Fahrzeuge behält sich der Veranstalter vor. Klassen mit weniger als fünf Fahrzeugen können zusammengelegt werden; bei einer zu starken Teilnahme in einer Klasse kann diese unterteilt werden. Jeder Wagen muß mit zwei Personen (Rallye-Team) besetzt sein. Die Mitnahme von weiteren Personen gemäß der zur Ver-fügung stehenden Sitzplätze ist zulässig. In den Klassen wird zusätzlich zwischen Damen und Herren unterschieden. Kinder unter 12 Jahren sind in zweisitzigen Teilnehmerfahrzeugen nicht zugelassen. 3. Durchführung ,Wertung bzw. Zeitstrafen Die Streckenführung erfolgt auf Grund eines zur Verfügung gestellten Road-Books. Grundlage der Veranstaltung sind die Landkarten „Die Generalkarte” von Marco Polo Nr. 2, 5, 28, 29, 30, 31, 32, 33 im Maßstab 1:200.000, Ausgabe 1999/2000, die bei jeder Shell Tankstelle erhältlich sind. Die Int. HEW CarClassics wird als Gleichmäßigkeitsfahrt durchgeführt. Bei den Gleichmäßigkeitsprüfungen werden Abweichungen von der Sollzeit mit Strafpunkten gewertet. Gleiches gilt für Abweichungen von der Sollzeit an den Zeitkontrollen sowie das nicht Anfahren von Durchfahrtskontrollen. Näheres unter 3.2 dieses Reglements. Die Gleichmäßigkeitsprüfungen werden in vier Varianten durchgeführt: Variante „MONTE CARLO“ Geheime Zeitmessung des Veranstalters zur Überprüfung der vorgeschriebenen Geschwindigkeit an jeder denkbaren Stelle der Gleichmäßigkeitsprüfung ist möglich. Die Länge der Gleichmäßigkeitsprüfung ist im Road-Book genannt. Zeitmessung in Minuten und Sekunden. Variante „NÜRBURGRING“ Zeitmessung des Veranstalters zur Überprüfung der vorgeschriebenen Geschwindigkeit am Ziel der Gleichmäßigkeitsprüfung. Die Länge der Gleichmäßigkeitsprüfung ist im Road-Book genannt. Zeitmessung in Minuten, Sekunden und 1/10 Sek. Variante „MILLE MIGLIA” Die Teilnehmer haben auf ihrer Bordkarte eine vorgegebene Zeit, um von A nach C zu gelangen. Kurz vor dem Punkt C befindet sich der Punkt B. Der Abstand zwischen B und C wird nur wenige 100 m betragen. Unter Einhaltung der Streckenzeit von A nach C, muß im Abschnitt B – C eine vorher bekannte Zeit gefahren werden. Somit wird bei Punkt C nicht nur eine Wertung für die Strecke A – C, sondern auch für die Strecke B – C durchgeführt. Das Anhalten auf der Strecke B – C ist verboten. Die Entfernungen von A – C und B – C sind im Road Book genannt. Zeitmessung in Minuten und Sekunden. Variante „Le Mans” Die Gleichmäßigkeitsprüfung findet als Rundkurs statt. Es werden 3 Runden gefahren. Mit der 1. Runde legen Sie Ihre Zeit fest, die Grundlage für die folgenden zwei Wertungsrunden ist. Die erste Runde beginnt beim ersten Überfahren der Startlinie und endet fliegend beim Überfahren der Ziellinie. Der Start in die 2. Runde (1. Wertungsrunde) erfolgt fliegend beim zweiten Mal Überfahren der Startlinie. Die Sollfahrzeit für diese Runde ist die in der 1. Runde gefahrene Zeit und endet fliegend beim Überfahren der Ziellinie. Der Start für die 3. Runde (2. Wertungsrunde) erfolgt fliegend beim dritten Mal Überfahren der Startlinie. Die Sollfahrzeit für diese Runde ist die in der 1. Runde gefahrene Zeit abzüglich 10% und endet fliegend beim Überfahren der Ziellinie. Nach Ende der 3. Runde verlassen Sie den Rundkurs an der als Ausfahrt markierten Stelle. Beispiel: Gefahrene Zeit 1. Runde 3:10 Min Sollzeit für die 2. Runde 3:10 Min Sollzeit für die 3. Runde 2:51 Min 3:10 - (10% = 19 Sek) Sollten Sie zu schnell sein, dürfen Sie nur vor dem gelben Ziel-Ankündigungsschild stehen bleiben. Zwischen dem gelben Ziel-Ankündigungsschild und dem roten Zielschild ist das Anhalten verboten. Zeitmessung in Minuten und Sekunden. Erlaubt ist der Einsatz von mechanischen Zeitmessern und mechanischen Trip/Twin- Mastern. Jeder Teilnehmer wird einzeln in seiner Klasse und im Gesamtklassement gewertet. Der Teilnehmer mit der geringsten Punktzahl in seiner Klasse ist Klassensieger. Gesamtsieger ist der Teilnehmer mit der geringsten Punktzahl aller Teilnehmer. Bei Punktgleichheit gewinnt der Teilnehmer mit dem älteren Fahrzeug. Außerdem erfolgt eine Mannschaftswertung. Eine Mannschaft besteht aus drei Fahrzeugen. Die Mannschaftsnennung muß der Fahrtleitung spätestens zur Papierabnahme vorliegen. Die Gebühr beträgt DM 50,00 je Fahrzeug. Bei Mannschaftsnennungen werden die Punktzahlen aller Teilnehmer einer Mannschaft addiert. Die Mannschaft mit der geringsten Punktzahl ist Mannschaftssieger. Die Bestplazierten in jeder Klasse erhalten wertvolle Pokale. Darüber hinaus sind zusätzliche Ehren- und Sonderpreise vorgesehen. Der Gesamtsieger erhält den Int. HEW CarClassics -Wanderpokal nach den Regularien der Veranstaltung. 3.1 Ausschluß aus der Wertung Eigenmächtige Berichtigung oder Änderung auf der Bordkarte Dritter Verstoß gegen die Straßen-verkehrsordnung (StVO) Überschreiten der zulässigen Höchst-geschwindigkeit um mehr als 50% Auslassen der letzten Zeitkontrolle der Veranstaltung. 3.2 Zeitstrafen Fehlen der Startnummer bzw. Rallyeschild 300 Sek. Erster Verstoß gegen die Straßenverkehrsordnung (StVO) 300 Sek. Zweiter Verstoß gegen die Straßenverkehrsordnung (StVO) 900 Sek. Fehlen einer Durchfahrts- oder Zeitkontrolle oder Anfahren aus der falschen Richtung 600 Sek. Verspätung beim Start der Veranstaltung, einer Etappe, eines Abschnitts oder einer Zeitkontrolle 10 Sek. p.Min. Vorzeitig an einer Zeitkontrolle 60 Sek. p. Min. Ankunft nach Maximalzeit an einer Zeitkontrolle (Maximalzeit=Sollzeit+15 Minuten) 600 Sek. Nicht beenden oder nicht starten bei einer Gleichmäßigkeitsprüfung 1800 Sek. Über- oder Unterschreiten der Ideal-/Sollzeit bei Gleichmäßigkeitsprüfungen je Sekunde 1 Sek. Über- oder Unterschreiten der Ideal-/Sollzeit bei den Gleichmäßigkeitsprüfungen Variante „Nürburgring“ je 1/10 Sek. 1/10 Sek. Anhalten zwischen den Punkten B und C bei den Gleichmäßigkeitsprüfungen „Mille Miglia” 60 Sek. Anhalten zwischen dem gelben Ziel-Ankündigungsschild und dem roten Zielschild bei den Gleichmäßigkeitsprüfungen Variante „Le Mans” 60 Sek. Für Nicht-Einhaltung der vorgeschriebenen Rundenzahl bei den Gleichmäßigkeits-prüfungen Variante „Le Mans” 120 Sek. 3.3 Folgende Verstöße werden durch die Rallyeleitung bestraft Nichtübereinstimmung des Fahrzeuges mit den technischen Bestimmungen. Blockieren anderer Fahrzeuge, unsportliches Verhalten. 4. Fahrverhalten Die deutschen Verkehrsvorschriften (StVO) sind von allen Teilnehmern unbedingt einzuhalten. Jede schuldhafte Verwicklung in einen Verkehrsunfall führt zum sofortigen Ausschluß von der Veranstaltung. Geschwindigkeitsbegrenzungen: Auf Bundes- und Landstraßen 80 km/h In Ortsdurchfahrten, 50 km/h soweit nicht durch örtlich angebrachte Verkehrszeichen niedrigere Höchstgeschwindigkeiten als 50 km/h vorgeschrieben sind. Die Teilnehmer fahren auf eigene Gefahr und sind für die Verkehrssicherheit ihres Fahrzeugs selbst verantwortlich. Eine absolvierte technische Abnahme entbindet nicht von dieser Verantwortung. Während der Fahrt ist zwischen den Fahrzeugen ein Mindestabstand von 50 Meter einzuhalten; bei eventueller Staubildung ist so auszuweichen, daß sich der Stau zügig auflösen kann. Fahrtstrecken und Richtungen sind teilweise durch Streckenschilder sowie durch das Road-Book festgelegt. Jeder Fall von Fahrlässigkeit oder unsportlichem Verhalten kann zum sofortigen Ausschluß des Teilnehmers führen. Den Anordnungen der Rallyeleitung sowie der durch Kennzeichnung sichtlich gemachten Sportwarte/Offiziellen ist unbedingt Folge zu leisten. 5. Proteste Jegliche Proteste gegen Entscheidungen des Veranstalters und der techn. Abnahme, gegen Kontrollen sowie gegen die Wertung sind nicht zulässig. 6. Haftungsausschluß Der Veranstalter lehnt den Teilnehmern und Dritten gegenüber jegliche Haftung für Personen-, Sach- und Vermögensschäden ab, die vor, während oder nach der Veranstaltung eintreten. Die Teilnahme geschieht auf eigene Verantwortung. Jeder Teilnehmer verzichtet ausdrücklich durch Abgabe und Nennung auf jeglichen Rückgriff auf die Organisation, den Veranstalter, von ihm beauftragte Personen oder Erfüllungsgehilfen, auf andere Teilnehmer sowie auf die Anrufung ordentlicher Gerichte. Der Veranstalter behält sich das Recht vor, alle durch höhere Gewalt oder aus Sicher-heitsgründen oder von den Behörden angeordneten erforderlichen Änderungen gegenüber dieser Ausschreibung vorzunehmen, falls diese durch außerordentliche Umstände bedingt wurden, ohne irgendwelche Schadenersatzpflichten zu übernehmen,Vorsatz und grobe Fahrlässigkeit ausgenommen. Der Veranstalter schließt eine Veranstalterhaftpflichtversicherung ab. 7. Allgemeine Bestimmungen Werbung jeglicher Art an den teilnehmenden Fahrzeugen ist mit dem Veranstalter bei Nennungsabgabe abzustimmen. Veranstaltungswerbung ist zu akzeptieren. Der Veranstalter behält sich vor, bei Vorliegen zwingender Gründe die Veranstaltung abzusagen bzw. Strecken-führung, Zeitplan zu ändern. Er hat ferner das Recht, ein ergänzendes Reglement zu erlassen (Bulletin), welches ebenso verbindlich ist wie die Ausschreibung selbst. Verbindliche Auskünfte über die Veranstaltung, insbesondere wenn sie den sportlichen Teil bzw. die Wertung betreffen, erteilt ausnahmslos nur die Rallyeleitung. Die Ausschreibung erscheint in deutscher und englischer Sprache. Bei Unklarheiten ist der deutsche Text bindend.
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	Nennung, Nenngeld und Leistungen Senden Sie das ausgefüllte Nennformular baldmöglichst an: HEW CarClassics c / o Upsolut Sport- und Marketing GmbH Friesenweg 7 · 22763 Hamburg Telefon +49 (0) 40 88 18 00 12 Telefax +49 (0) 40 88 18 00 66 E-mail: hew-carclassics@upsolut.de Legen Sie Ihrer Nennung bitte unbedingt folgende Unterlagen bei: Ein gut reproduzierbares Foto des Fahrzeuges, Größe möglichst 13 x 18 cm Nenngeld in DM (Scheck) Die Spalte „Fahrzeugbesonderheiten” des Nennformulars bitten wir möglichst ausführlich auszufüllen, da Ihr Fahrzeug im Programmheft vorgestellt wird. Sie ermöglichen zudem dem Streckensprecher, Ihr Fahrzeug angemessen zu präsentieren. Das Nenngeld beträgt pro Fahrzeug: Fahrer und Beifahrer: DM 1950,00; Euro 997,02 jede weitere Person: DM 975,00; Euro 498,51 Kinder unter 12 Jahren: DM 200,00; Euro 102,26 Nenngeld ist Reuegeld und wird nur bei Nichtannahme der Nennung oder Absage der Veranstaltung zurückerstattet. Nennungen ohne Scheck werden nicht bearbeitet. Der Scheck wird erst nach Versand der Nennbestätigung eingelöst. Nicht angenommene Bewerber erhalten ihren Scheck zusammen mit einem Ablehnungsschreiben zurück. Im Nenngeld enthalten sind folgende Leistungen des Veranstalters: Fahrunterlagen mit Programmheft, Road-Book, 2 Rallyeschilder sowie 2 Startnummern bewachtes Abstellen der Oldtimer auf der Mönckebergstraße in Hamburg, dem Markt in Wismar und dem Gelände in Rheinsberg sowie bei den Mittagsrasten Erinnerungsplakette für jedes Fahrzeug Gepäckservice zu den Hotels (unter Ausschluß jeglicher Haftung) Imbiß und Getränke bei der Ankunft in Wismar Mittagessen und Getränke auf der Strecke Snacks und Getränke sowie Abendessen in Rheinsberg Übernachtungen in Wismar und Rheinsberg Dinner inkl. Getränke am Samstag-abend bei der Drivers-Night Persönliche Ergebnisliste Videomitschnitt der Veranstaltung Desweiteren können wir Ihnen Sonderkonditionen für das Hotel in Hamburg anbieten: Der Zimmerpreis pro Nacht (inkl. Frühstück) im Hotel Park Hyatt beträgt: im Einzelzimmer DM 295,00 Euro 150,83 im Doppelzimmer DM 330,00 Euro 168,73 Die Hotelkontingente müssen über uns gebucht werden. Bitte verwenden Sie hierfür den Anhang des Nennformulars.
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	Den Rückblick auf die HEW CarClassics / Hansenet 700 1999 finden Sie hier.
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