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| Concorso d'Eleganza 2006 |
Zum fünften Mal findet im Rahmen des von der BMW Group veranstalteten
Concorso d´Eleganza Villa d´Este der Wettbewerb der Concept Cars
statt. Damit bestimmen am Wochenende vom 22. - 23. April 2006 neben
50 glanzvollen Klassikern auch wegweisende Studien am Comer See
das Bild.
Diese Tradition fand ihren Ursprung bereits in den Anfangsjahren
des Concorso d'Eleganza Villa d'Este: Seit 1929 präsentierten Automobilhersteller
und Carrossiers dem Publikum ihre neueste Kreationen. Der Concorso
d'Eleganza hat diese Idee im Jahr 2002 wieder aufgegriffen: Seitdem
sind Designstudien mit einem Blick in die Zukunft des Automobils
integraler Bestandteil der Veranstaltung auf dem Gelände des Grand
Hotel Villa d'Este und im Park der Villa Erba. Alle Concept Cars
und Prototypen, die fahrbar sein müssen, werden vom anwesenden
Publikum mit Stimmabgabe bewertet, ganz in der Tradition der Veranstaltung.
Das der Wettbewerb um den Concorso d´Eleganza Villa d´Este Design
Award und den BMW Group Design international eine stark ansteigende
Reputation genießt, zeigt die Tatsache, dass in diesem Jahr gleich
zwei bislang noch nie gezeigte Concepts ihre Weltpremiere auf der
Villa d´Este feiern werden.
Die erste Weltpremiere ist der Ferrari 575 GTZ. Die Mailänder Carrozzeria
Zagato schuf in den fünfziger Jahren einige zeitlos schöne Kreationen
mit dem legendären "double bubble" Dach auf Chassis' von Ferrari.
Mit dem in Como erstmals gezeigten Ferrrari 575 GTZ nimmt Zagato
diese Tradition wieder auf und präsentiert den 575 GTZ mit dem für
Zagato typischen "double bubble roof". Die Karosserie dieses Autos,
das eine Referenz an den ebenfalls von Zagato karosserierten Ferrrari
250 GTZ von 1956 darstellt, besteht vollständig aus Aluminium. Damit
feiert Zagato den 50. Geburtstag des Ferrari 250 GTZ auf hervorragende
Weise und bereichert den Concorso d´Eleganza um ein Fahrzeug, das
in der herausragenden Tradition italienischer Leidenschaft für automobile
Kultur steht.
Die zweite Weltpremiere ist das Luxus Coupé Russo-Baltique
Impression, das ebenfalls in einer außergewöhnlichen Tradition steht.
Mit der Weltpremiere kehrt die Marke, die einst den Hof des russischen
Zaren mit Automobilen versorgte, im Vorfeld des 100. Jubiläums ihres
Bestehens wieder zurück in das Segment der Luxuswagen. Die Karosserie
besteht aus Carbonfibre, als Antrieb dient ein V12 mit 555 PS Leistung.
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| Impression aus dem Jahr 2004 |
Ein weiteres Highlights des Concept Car Wettbewerbs ist der Aston
Martin Rapide, eine Concept Studie für ein viertüriges Coupé, das
mit großem Erfolg in diesem Jahr auf der Detroiter Motorshow und
auf dem Genfer Automobil-Salon präsentiert wurde. Das atemberaubende
Design wirkt sehr wohlproportioniert und lässt vergessen, dass es
sich hier um ein viertüriges Coupé handelt.
Einer der Konkurrenten ist der neue Alfa Romeo 8C Spider, der an
die Design-Tradition des Hauses Alfa Romeos nahtlos anschließt.
2005 wurde dieser 8C in der Variante als Spider gebaut und in USA
gezeigt. Zum ersten Mal wird diese Studie nun am Concorso d'Eleganza
Villa d'Este in Europa präsentiert. Die Sportwagenstudie Pininfarina
Birdcage entstand anlässlich des 75. Geburtstags der Firma
Pininfarina. Auf der Basis des Maserati MC 12 entstand ein superflaches
Hochleistungscoupé, mit dem an die legendären Maserati-Birdcage
Rennzweisitzer der Sechzigerjahre erinnert wird. Für den Einstieg
ins Cockpit wird der gesamt gläserne Pavillon-Front- und Mittelteil
elektrisch geöffnet.
Gemäß Patrick Le Quement, Renault's Senior Vice President, Corporate
Design will Renault mit dem Sportcombi Renault Altica eine erfolgreiche
Balance zwischen fließenden und sportlichen Linien erreichen. Das
Altica Concept Car ist eine originelle und futuristische Vision
eines "estate cars". Erstmals zeigt die BMW Group für alle drei
Konzernmarken Concept und Experimental Cars im Rahmen des Concorso,
die allerdings nicht am Wettbewerb teilnehmen werden. Die Vision
eines Grand Touring Coupés verkörpert der Rolls-Roye 101EX.
Dieses pure Experimental Car ist ein modernes Fahrzeug, ein Design
für das 21. Jahrhundert, das sich respektvoll vor der Tradition
verneigt, gleichzeitig aber unverkennbar in die Zukunft weist. Bereits
2004 hatte der offene Rolls-Royce 100EX bei der Veranstaltung für
Furore gesorgt.
Die Konzeptstudie BMW Z4 Coupé verkörpert laut den Verantwortlichen
die "Faszination Auto" und "die klassischen Werte der Marke
BMW". Ein moderner Klassiker erinnert während des Concorso
d'Eleganza an die großen Tage bei der Rallye Monte Carlo. Von 1964
bis 1967 beherrschte Mini die Rallye Monte Carlo und legte damit
die Grundlage für seinen legendären Ruf als wendiger Sportwagen.
Zum 100. Geburtstag von Mini Schöpfer Sir Alec Issigonis im Jahr
2006 und in Erinnerung an die Siege der Marke Mini vor knapp 40
Jahren bietet MINI Concept Geneva nun eine zeitgemäße Interpretation
der Mini Modelle Traveller, Countryman und Clubman.
Darüber hinaus haben die Besucher des 77. Concorso d'Eleganza
Villa d'Este die Möglichkeit, zwei BMW M3 Gruppe A der BMW Art Car
Collection zu bestaunen. Die Sammlung setzt sich aus fünfzehn BMWs
zusammen, die von international berühmten Künstlern zu Kunstwerken
gestaltet wurden. Die beiden Autos, die am Sonntag den 23. April
in der Villa Erba vorgestellt werden, sind zum einen von dem Maler
und Graphiker Ken Done, zum anderen vom Aborigine-Künstlers Michael
Jagamara Nelson gestaltet worden.
Mit der Sonderschau "The Past of the Future" präsentieren die Veranstalter
des Concorso d´Eleganza am Publikumstag, dem 23.04.2006, in der
Villa Erba eine besonders attraktive Ausstellung von historischen
Concept Cars, die einst auf Automobil-Ausstellungen für Furore sorgten.
Zu diesen Fahrzeugen werden jeweils Autos ausgestellt, die Elemente
dieser Concepts in der Serie aufnahmen. Die Paarungen zeigen dem
Automobilenthusiasten, welchen Einfluss Studien auf die Designsprache
der Fahrzeuge haben, die sich im Straßenverkehr wieder finden.
Weitere Informationen finden Sie unter www.concorsodeleganzavilladeste.it
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